riles ng trenay karaniwang ginagawa sa mga karaniwang haba na 30 talampakan, 39 talampakan, o 60 talampakan, bagama't maaari ring gumawa ng mas mahahabang riles para sa mga partikular na proyekto. Ang pinakakaraniwang uri ng riles na bakal na ginagamit sa mga riles ng tren ay kilala bilang flat-bottomed rail, na may patag na base at dalawang anggulong gilid. Ang bigat ng riles, na kilala bilang "poundage" nito, ay nag-iiba depende sa mga partikular na pangangailangan ng linya ng tren.

Ang proseso ng produksyon ngriles ng trenay kinabibilangan ng ilang hakbang, kabilang ang:

1. Paghahanda ng mga hilaw na materyales: Ang produksyon ngbakal sa rilesNagsisimula ito sa pagpili at paghahanda ng mga hilaw na materyales, karaniwang de-kalidad na mga billet na bakal. Ang mga billet na ito ay gawa sa iron ore at iba pang mga additives, tulad ng limestone at coke, na tinunaw sa isang blast furnace upang makagawa ng tinunaw na bakal.
2. Patuloy na paghahagis: Ang tinunaw na bakal ay inililipat sa isang makinang patuloy na paghahagis, kung saan ito ay ibinubuhos sa mga molde upang bumuo ng mahahabang tuloy-tuloy na hibla na tinatawag na mga billet. Ang mga billet na ito ay karaniwang hugis-parihaba at nagbibigay ng panimulang materyal para sa proseso ng paggawa ng riles.
3. Pagpapainit at paggulong: Ang mga billet ay muling pinapainit sa isang pugon sa temperaturang nagbibigay-daan sa mga ito na madaling hubugin atriles ng tren na bakalPagkatapos ay idinadaan ang mga ito sa isang serye ng mga rolling mill, na naglalapat ng matinding presyon upang hubugin ang mga billet sa nais na profile ng riles. Ang proseso ng paggulong ay kinabibilangan ng maraming pag-uulit ng pagpasa ng mga billet sa mga rolling mill upang unti-unting hubugin ang mga ito upang maging mga riles.
4. Pagpapalamig at pagputol: Pagkatapos ng proseso ng paggulong, ang mga riles ay pinapalamig at pinuputol sa kinakailangang haba. Karaniwang pinuputol ang mga ito sa karaniwang haba na 30 talampakan, 39 talampakan, o 60 talampakan, bagama't maaari ring gumawa ng mas mahahabang riles para sa mga partikular na proyekto.
5. Inspeksyon at paggamot: Ang mga natapos na riles ay sumasailalim sa mahigpit na inspeksyon upang matiyak na naaayon ang mga ito sa mga pamantayan at espesipikasyon ng industriya. Iba't ibang pagsusuri, tulad ng mga sukat ng dimensyon, pagsusuring kemikal, at mekanikal na pagsubok, ang isinasagawa upang mapatunayan ang kalidad at integridad ng mga riles. Anumang mga depekto o di-kasakdalan ay tinutukoy at inaasikaso.
6. Paggamot sa ibabaw: Upang mapahusay ang tibay at resistensya sa kalawang ng mga riles, maaari silang sumailalim sa mga proseso ng paggamot sa ibabaw. Maaaring kabilang dito ang paglalagay ng mga proteksiyon na patong, tulad ng pinturang anti-corrosion o galvanisasyon, upang maiwasan ang kalawang at kaagnasan, sa gayon ay pahabain ang buhay ng mga riles.
7. Pangwakas na inspeksyon at pagbabalot: Kapag ang mga riles ay naproseso na at nakapasa sa pangwakas na inspeksyon, maingat na ibinabalot ang mga ito para sa transportasyon sa mga lugar ng konstruksyon ng riles. Ang balot ay idinisenyo upang protektahan ang mga riles mula sa anumang pinsala habang dinadala.